A Közlekedési Minisztérium új KRESZ-táblát készül bevezetni Magyarországon: a „Telekocsi” kiegészítő jelzőtábla olyan sávokat és útszakaszokat fog jelölni, amelyeket csak meghatározott számú utassal lehet használni. A tervezet szerint a táblán feltüntetett létszám határozza meg, hogy hány személynek kell tartózkodnia a járműben a járművezetővel együtt ahhoz, hogy az adott szakaszt igénybe vehessék.
Az intézkedés célja a városi forgalom csökkentése és a környezetterhelés mérséklése. A Vezess.hu szakportál beszámolója szerint a rendszer nemzetközi megfelelője a HOV (High-Occupancy Vehicle) sáv, közismertebb nevén „carpool lane”. A logika egyszerű: minél több utas utazik egy járműben, annál kevesebb autó terheli az útokat. Ez csúcsidőben jelentősen enyhítheti a dugókat, különösen nagyvárosi bevezetőkön és autópályaszakaszokon. A legtöbb külföldi helyszínen minimum két vagy három főnek kell utaznia egy autóban a kijelölt sáv használatához.
Európában kevésbé terjedt el ez a megoldás, mivel a kontinens városai inkább a tömegközlekedés és a buszsávok fejlesztését részesítették előnyben. Az Egyesült Államokban és Kanadában azonban már évtizedek óta működik a telekocsi-rendszer: ott az autópályák külön sávjai gyakran fizikailag is el vannak különítve, és csúcsidőben akár irányváltásra is lehetőség van. Több amerikai államban tovább finomították a koncepciót: léteznek fizetős gyorssávok, ahol egyedül utazók pénzért használhatják a sávot, valamint elektromos autósok, buszok és motorosok számára is nyitva állnak bizonyos szakaszok. A tengerentúlon összesen több ezer kilométernyi HOV sáv üzemel.
A szakértők szerint a telekocsi-sávok akkor hatékonyak igazán, ha három feltétel teljesül: masszív a forgalom, jól ellenőrizhető a szabály betartása kamerákkal vagy rendőri jelenléttel, és ténylegesen időmegtakarítást jelent a használatuk. Ezek hiányában könnyen alulhasznált maradhat egy-egy kijelölt szakasz, ami forgalmi problémákat okozhat más sávokban.
A Magyar Közlöny hivatalos közlönye még nem tette közzé a végleges szabályozást. Várhatóan a minisztérium hamarosan nyilvánosságra hozza a részleteket: mely útszakaszokon, milyen időszakokban és hány utassal lehet majd használni a telekocsi-sávokat. A bevezetés pontos időpontja és a konkrét helyszínek kijelölése a forgalmi adatok elemzése után várható.
