A kormányzati adatok szerint akár 4000-5000 új munkahelyet is teremthet az a kínai autógyár, amely Magyarországon tervez gyártóbázist létesíteni 2024-ben. A Külgazdasági és Külügyminisztérium közlése alapján a Great Wall Motors (GWM) és a BYD is komoly tárgyalásokat folytat hazánkkal, miközben több magyar nagyváros verseng a beruházásért.
Az elmúlt két évben a kínai elektromosautó-gyártók európai terjeszkedése felgyorsult. A KSH adatai szerint a magyarországi autóipar már most is a GDP 4,5%-át adja, és a munkavállalók 3,2%-át foglalkoztatja. A Központi Statisztikai Hivatal iparági elemzése rámutat, hogy egy új nagyberuházás akár 0,7-0,9 százalékponttal is növelheti a GDP-t. A hazai önkormányzatok versenyében Debrecen, Szeged és Miskolc tűnik a legerősebb jelöltnek az infrastruktúra és a munkaerő-kínálat alapján.
A beruházás megvalósulását a 2019. évi LXXX. törvény (Szakképzési törvény) módosítása is támogathatja, amely lehetővé teszi speciális képzési programok indítását. A költségvetés várhatóan jelentős adókedvezményekkel ösztönözné a beruházást az egyedi kormánydöntéssel (EKD) megítélhető támogatások rendszerén keresztül, ami a Befektetési Ügynökség adatai szerint elérheti a teljes beruházás értékének 15-25%-át is.
„Az elektromos autóipari beruházások jellemzően 5-7 év alatt térülnek meg, de a beszállítói hálózatra és a helyi gazdaságra gyakorolt multiplikátor hatás már az első évtől érzékelhető” – olvasható a Gazdasági Versenyhivatal iparági elemzésében. A hazai beszállítók lehetőségeit azonban korlátozhatja, hogy a kínai gyártók gyakran saját ellátási láncukat hozzák magukkal.
A pályázó városok közül a legátláthatóbb adatközlést eddig Debrecen önkormányzata biztosította, amely nyilvánosan elérhetővé tette a beruházáshoz kapcsolódó infrastrukturális fejlesztések költségvetését. A közérdekű adatigénylések alapján a többi város még nem hozott nyilvánosságra részletes számításokat a várható költség-haszon egyenlegről.
A befektetés helyszínéről várhatóan 2024 első félévében születik döntés, addig érdemes figyelemmel kísérni, hogy az egyes városok milyen feltételeket kínálnak és mekkora közpénzt fordítanak a beruházás vonzására.
