A kormány társadalmi egyeztetésre bocsátott egy rendelettervezetet, amely szigorúan szabályozná a nehézgépjárművek tranzitút-használatát Magyarországon. A módosítás szerint akár 400 ezer forintos bírsággal és 9 előéleti ponttal is sújthatók lennének a szabályszegő tehergépkocsik. A rendelet a kihirdetését követő 16. napon léphet hatályba, ami várhatóan az elkövetkező hónapokban történhet meg.
A tervezet alapvető változást hozna: a nehéz tehergépkocsiknak – ha nincs magyarországi célállomásuk – kizárólag a kijelölt tranzitút-hálózatot használhatnák. Lakott területen kívül alapvetően autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek. A tranzitút-hálózat használatára vonatkozó új előírás megszegése 400 ezer forintos bírsággal járhat. A bírságot a járművezetővel vagy az üzembentartóval szemben szabhatják ki. Az önálló jogsértésként nevesített szabályszegés célja, hogy a közlekedési hatóságok hatékonyabban léphessenek fel a helytelen útvonalat választó kamionok ellen. Ez különösen a lakott területeken áthaladó, arra nem jogosult tranzitforgalmat érintheti.
További bírságtételek is bevezetésre kerülnének: a behajtási tilalom megszegése 47 és 100 ezer forint közötti összeggel járhat. A kötelező haladási irány megszegéséért 78 ezer forint, míg korlátozott forgalmú övezetre vonatkozó szabályok megsértése esetén 100 ezer forint fizetendő. A módosítás a közlekedési előéleti pontrendszert is érinti. A gyorshajtás 4 és 8 pont között, az ittas vezetés 6-8 ponttal sújtható. A vasúti átjáró és a piros lámpa figyelmen kívül hagyása egyaránt 8 pontot jelent. „Az engedély nélküli személyszállítás 9 ponttal jár” – szerepel a rendelettervezetben, ami a legsúlyosabb pontbüntetés a javaslatban.
A behajtási tilalom és kötelező haladási irány megszegése 4 ponttal, az autópálya leállósávjának szabálytalan használata 6 ponttal büntetendő. A biztonsági öv használatának elmulasztása 3-5 pont közötti büntetést von maga után. A jogszabály célja a közlekedésbiztonság javítása és a településeken áthaladó, oda nem jogosult nehézgépjármű-forgalom csökkentése.
A társadalmi egyeztetés során állampolgárok és szakmai szervezetek is véleményezhetik a tervezetet. A rendelet hatálybalépéséig érdemes figyelni a kormányzati portálokat és a közlekedési hatóságok közleményeit. A kamionvezetőknek és fuvarozó cégeknek fel kell készülniük az új szabályokra és bírságtételekre.
