A Déli Körvasút forgalmában jelentős változások várhatók április elejétől: húsz hónapon át csak egy vágányon közlekednek majd a vonatok az ország legforgalmasabb vasútvonalán. A MÁV januárban értesítette a vasúttársaságokat a forgalomterelésről, amely február 2-től április 2-ig napközben, majd április 7-től 2027 decemberéig folyamatosan korlátozza a kapacitást. Az intézkedés a három-, helyenként négypályásra bővítési munkálatok miatt szükséges.
A korlátozás több szempontból is érinti a budapestieket. A Déli Körvasút a keleti és nyugati országrész közötti vasúti összeköttetés kulcsfontosságú pontja, jelentős nemzetközi tranzitforgalommal. Az egyvágányú üzemmód drasztikusan csökkenti a kapacitást, ami terelt irányú járatokat és menetrendváltozásokat eredményezhet. Ennél is érzékenyebb kérdés a zajterhelés: míg Lázár János építési és közlekedési miniszter korábban megígérte a Polgárok a Pályán az Élhető Környeretért Egyesületnek, hogy az éjszakai munkavégzést megtiltja a kivitelező V-Híd számára, az egyvágányú forgalom áprilistól fokozott éjszakai zajterhelést jelenthet a sínek mentén lakóknak. A Mészáros Lőrinc tulajdonában álló kivitelező cég a munkavégzési korlátozást eddig túlnyomórészt betartotta, bár néhány napos éjszakai munka már előfordult.
A bővítési projekt ellen lakossági tiltakozás is zajlott, különösen a Hamzsabégi sétány meglévő zöldterületének szűkítése miatt, nagyrészt eredménytelenül. Szakértők szerint a húsz hónapos egyirányúsítás szokatlanul hosszú időtartam ilyen forgalmú vonalra. Az érintett vasúttársaságok februárban már átmeneti korlátozásokkal kezdenek: naponta 9 és 16 óra között egyvágányú forgalomra kell felkészülniük az utazóknak.
Akik a Déli Körvasút mentén laknak vagy rendszeresen utaznak, számítsanak menetrendváltozásokra és esetleges járatkésésekre. A MÁV honlapján és a vasúttársaságok tájékoztatási felületein érdemes nyomon követni a pontos menetrendmódosításokat március végéig.
