Kisiklás a Gyoma állomáson – előzetes vizsgálat
A Gyoma állomáson kisiklott Békés InterCity vonat előzetes vizsgálata szerint jelentősen túllépte a váltón a megengedett sebességet.
A balesetben egy utas könnyű, egy másik súlyos sérülést szenvedett, mindenkit sikeresen kimentették.
A karambol helyszínén a kocsik visszaállítása és a sérült pályaszakasz helyreállítása várhatóan a következő 48 órában zajlik.
Fontos tudni, hogy ez a 2017-ben uniós forrásokból felújított pálya 160 km/órás sebességre lett épített, és vonatbefolyásoló berendezés működik rajta, ami a balesetet megakadályozhatta volna.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter közvetlen értesítést kapott a MÁV-csoport vezérigazgatójától a kisiklásról. „Ez azért nem történt meg, mert a Békés InterCity-t húzó mozdonyon nincs felszerelve olyan berendezés, ami a vonatbefolyásoló rendszerrel való együttműködésre alkalmas lenne” – mondta a miniszter. Emlékeztetett, hogy a Közlekedésbiztonsági Szervezet már 2022 decemberében szólított a korábbi kormányzatot a hiányosságok orvoslására, de nem történt lépés. A problémát nem csak a vonatbefolyásoló hiánya, de a 40-50 éves elavult kocsik alkalmatlansága okozza, amelyek a vonalon a tervezett sebesség elérését is lehetetlenítenek. A baleset pontos körülményeit a rendőrség és a Közlekedésbiztonsági Szervezet vizsgálja.
A miniszter a közösségi oldalán hangsúlyozta, hogy a tanulság már most egyértelmű: a fedélzeti vonatbefolyásoló berendezések beszerelésére és az InterCity-kocsik cseréjére végre komoly erőfeszítéseket kell fordítani. Ugyanakkor csütörtök reggel egy emeletes Kiss vonat is kisiklott a Budapest Nyugati pályaudvarban, ami a vasúti infrastruktúra biztonsági kérdéseit tovább hangsúlyozza. A vonatok közlekedését a helyreállítási munkálatok idején szakaszosan korlátozzák, utasoknak tájékoztatást kell kérni a MÁV honlapján vagy applikációjában az aktuális menetrendről és esetleges alternatív közlekedési lehetőségekről.
Kormányzati reakció és biztonsági következtetések
Reakciók és háttér
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter közvetlen értesítést kapott a MÁV-csoport vezérigazgatójától a kisiklásról. „Ez azért nem történt meg, mert a Békés InterCity-t húzó mozdonyon nincs felszerelve olyan berendezés, ami a vonatbefolyásoló rendszerrel való együttműködésre alkalmas lenne” – mondta a miniszter. Emlékeztetett, hogy a Közlekedésbiztonsági Szervezet már 2022 decemberében szólított a korábbi kormányzatot a hiányosságok orvoslására, de nem történt lépés. A problémát nem csak a vonatbefolyóss hiánya, de a 40-50 éves elavult kocsik alkalmatlansága okozza, amelyek a vonalon a tervezett sebesség elérését is lehetetlenítenek. A baleset pontos körülményeit a rendőrség és a Közlekedésbiztonsági Szervezet vizsgálja.
A miniszter a közösségi oldalán hangsúlyozta, hogy a tanulság már most egyértelmű: a fedélzeti vonatbefolyásoló berendezések beszerelésére és az InterCity-kocsik cseréjére végre komoly erőfeszítéseket kell fordítani. Ugyanakkor csütörtök reggel egy emeletes Kiss vonat is kisiklott a Budapest Nyugati pályaudvarban, ami a vasúti infrastruktúra biztonsági kérdéseit tovább hangsúlyozza. A vonatok közlekedését a helyreállítási munkálatok idején szakaszosan korlátozzák, utasoknak tájékoztatást kell kérni a MÁV honlapján vagy applikációjában az aktuális menetrendről és esetleges alternatív közlekedési lehetőségekről.
