Vitézy Dávid vasúti prioritásai
Interjú és elköteleződés a vasút mellett
A közlekedési miniszterjelölt, Vitézy Dávid egyértelműen a vasút mellett tette le a voksát. Az Átlátszónak adott interjújában hangsúlyozta: az elmúlt években túl sok pénz ment látványos autópályákra, miközben a vasút és a mindennapi utak állapota romlott. Ez a hangsúlyváltás gyakorlatilag lezárhatja a nagy autópálya-beruházások korát.
Projektek sorsa és bizonytalanság
Ez azt jelenti, hogy számos tervezett projekt sorsa kérdésessé vált. A legveszélyeztetettebb az M100-as, amely Esztergomot kötnie össze az M1-gyel. Vitézy szerint az ehhez szükséges akár 500 milliárd forint inkább a vasút fejlesztéséért kellene elkölteni. Bizonytalan a helyzete az M4-es további szakaszainak, az M44-es román határig tartó folytatásának, valamint Nyugat-Magyarország M86-os és M87-es útjainak is.
Koncessziós megoldások és együttműködés
A Tisza Párt programjában ugyan szerepelnek néhány gyorsforgalmi út, mint az M0-ás nyugati szakasza vagy az M9-es, de a szövegben a „vasút” sokkal gyakrabban fordul elő. A valódi kérdés a koncessziós megoldások sorsa lesz. Vitézy kritikusan nyilatkozott az MKIF működéséről, de ha a párt programjában szereplő utakat meg akarják valósítani, valószínűleg együtt kell működniük a koncessziós társasággal.
Összegzés: a változás lényege
A változás lényege tehát nem a teljes megállás, hanem a prioritások átalakulása: a vasút és a meglévő hálózat karbantartása kerül előtérbe.
