Az Európai Unió üzemanyagtartalékai április 20-ra kiürülhetnek – állítja egy orosz előrejelzés. A figyelmeztetés szerint a Hormuzi-szoroson keresztül érkező utolsó szállítmányok április 11-ig jutnak el Európába. Ez után benzin- és dízelhiány alakulhat ki a kontinensen. A helyzet különösen a városi közlekedést és mindennapi életünket érintheti.
Brüsszel ugyanakkor saját számításokkal készül a lehetséges válságra. Az Európai Unió naponta körülbelül 10,5 millió hordó olajat fogyaszt, a globális kereslet mintegy 10 százalékát. Az uniós vészhelyzeti olajtartalékok jelenleg mintegy 100 millió hordót tesznek ki. Ez a teljes fogyasztás nagyjából 61 napjára lenne elegendő. Március 11-én koordinált akció során az EU országai összesen 91,7 millió hordót bocsátottak ki tartalékaikból. Az energiaügyi biztos arra figyelmeztetett: egy elhúzódó közel-keleti konfliktus esetén elsősorban dízel- és repülőgép-üzemanyag-hiány alakulhat ki. A dízelüzemanyag különösen fontos a városi szállítmányozásban és közlekedésben.
Az Európai Bizottság átfogó intézkedéscsomagot készít elő a háztartások és vállalkozások védelmére. A csomag részeként szóba került a gázárak leválasztása a villamosenergia-árakról. Emellett célzott támogatásokra ösztönzik a tagállamokat a leginkább érintett csoportoknak. Egyes megfigyelők már a járvány idején bevezetett korlátozásokhoz hasonlítják a lehetséges intézkedéseket. Ezek között szerepel a home office kiterjesztése és az autópályák sebességkorlátozása. A tömegközlekedés ösztönzése és az autómegosztás bővítése is napirenden van.
Mit jelent ez a magyar városokban élőknek a gyakorlatban? A következő hetekben érdemes átgondolni a közlekedési szokásainkat. A tömegközlekedés választása nem csupán pénzt takaríthat meg, de a közösségi járművek várhatóan priorizáltak lesznek. A hétvégi programok tervezésénél számoljunk azzal, hogy a távolabbi kirándulások drágábbak lehetnek. Az autómegosztás és a telekocsi szervezése újra előtérbe kerülhet. Dan Jorgensen, az EU energiaügyi biztosa egyértelművé tette: még ha a konfliktus holnap véget érne, a normalizálódás belátható időn belül nem várható. Rendkívül fontos egyértelművé tenni, hogy még ha holnap béke lenne, akkor sem térnénk vissza a normális állapotokhoz.
Az árak drasztikusan emelkedtek: a gáz 70, az olaj pedig 60 százalékkal drágult. Ez az EU fosszilis energiahordozókra fordított importkiadásait 14 milliárd euróval növelte. Bár közvetlen ellátási hiány nincs az unióban, jelentős nyomás nehezedik a dízelellátásra. A globális gázpiac szűkössége az áramárakat is felfelé hajtja. Elemzők szerint a jelenlegi készletek körülbelül 160 napig, azaz nagyjából öt hónapig tarthatnak. Ez időt ad a felkészülésre és az alternatívák keresésére.
A városi életben a következő hónapokban érdemes odafigyelni a fogyasztásunkra. A kerékpározás és gyaloglás mellett a helyi, közeli programok választása segíthet. A közösségi autóhasználat, a szomszédokkal való összefogás praktikus megoldás lehet. Figyeljük a helyi önkormányzatok bejelentéseit a közlekedési kedvezményekről és támogatásokról. A hazai olajforrások bevonása pedig nem csupá válságkezelés, hanem stratégiai irányváltás is lehet. A következő hetekben kiderülhet, mennyire igazolódnak az előrejelzések, és milyen gyors döntéseket kell hoznia az Európai Bizottságnak.
