A mögöttünk hagyott hétvégén súlyos üzemzavar keletkezett a szlovákiai Slovnaft finomítóban, ami azonnali ellátási válságot okozott több közép-európai országban. A KSH adatai szerint Csehországban és Ausztriában 250 töltőállomás zárt be üzemanyaghiány miatt, míg Szlovákiában jegyrendszert vezettek be. A hazai ellátásbiztonság azonban nem került veszélybe – derül ki a Nemzeti Energiaügyi Minisztérium közleményéből.
Az ellátási válság hátterében a kritikus infrastruktúra diverzifikációjának hiánya áll. A 2023-as energiatörvény 36.§ alapján Magyarország több irányból is képes olajat importálni: a Barátság kőolajvezetéken, az Adria-vezetéken, valamint stratégiai készletekkel is rendelkezünk. „Magyarország olajbeszerzési portfóliója tudatosan diverzifikált, ami lehetővé teszi, hogy bármely beszállítási útvonal kiesése esetén is fenntartható legyen az ellátásbiztonság” – nyilatkozta a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal szakértője. Az adatokból látszik, hogy hazánk stratégiai készletei 95 napra elegendőek, ami meghaladja az EU által előírt 90 napos minimumot.
A válság hatásai nyilvános adatok alapján lemérhetők: míg Szlovákiában a kiskereskedelmi üzemanyagárak 17%-kal, Csehországban 12%-kal emelkedtek, addig Magyarországon nem történt áremelkedés. A különbség a beszerzési források diverzitásában rejlik. Míg a környező országok infrastruktúrája nagymértékben függ egyetlen ellátási útvonaltól, addig a hazai energiastratégia több lábon áll. Az Infotv. alapján bekért adatokból kiderül, hogy a MOL finomítókapacitása a jelenlegi fogyasztás mellett 102%-os, ami biztonságos ellátást garantál.
Az olajellátás biztonsága kulcskérdés a gazdaság stabilitása szempontjából. A közép-európai válság rávilágít a diverzifikált beszerzési források fontosságára, és arra, hogy az energiabiztonság területén meghozott stratégiai döntések hosszú távon meghatározzák egy ország gazdasági sebezhetőségét. A következő hetekben érdemes figyelni, hogy szomszédaink milyen lépéseket tesznek energiafüggőségük csökkentésére.
