A Tisza Párt átfogó településfejlesztési programot hirdetett, amely Magyarország városainak közlekedési és közterületi infrastruktúráját jelentősen átalakítaná a következő kormányzati ciklusban. A tervek szerint a megyei jogú városokban megkétszereznék a kerékpárutak hosszát, és valamennyi 30 ezer főnél nagyobb településen bevezetésre kerülne a 30 km/h sebességkorlátozás a lakóövezetekben.
A program leghangsúlyosabb eleme a városi közösségi közlekedés teljes megújítása, amelyre a következő négy évben országosan 1500 milliárd forintot fordítanának. „A magyar települések közlekedési hálózata elavult, fenntarthatatlan és jelentős lemaradásban van a nyugat-európai városokhoz képest. Célunk, hogy 2030-ra minden magyar város biztonságos, élhető és korszerű közlekedési rendszerrel rendelkezzen” – nyilatkozta Magyar Péter, a párt elnöke a programbemutatón.
A terv részeként jelentősen csökkentenék az autóforgalmat a városközpontokban, helyette bővítenék a gyalogos zónákat és növelnék a zöldterületek arányát. Az öt legnagyobb vidéki városban (Debrecen, Szeged, Miskolc, Pécs, Győr) kötöttpályás villamos- vagy trolibusz-hálózat fejlesztését irányoznák elő, míg a kisebb megyeszékhelyeken elektromos midibuszokkal erősítenék a helyi tömegközlekedést.
A Budapestet érintő fejlesztések között szerepel a 4-es metró déli meghosszabbítása és az 5-ös metró (észak-déli regionális gyorsvasút) kivitelezésének megkezdése. A fővárosi agglomerációban pedig 15 perces járatsűrűséggel közlekedő elővárosi vasúthálózat kiépítését tervezik.
A programot a Magyar Urbanisztikai Társaság szakértői is véleményezték. A finanszírozás jelentős részét uniós forrásokból és a közlekedési adórendszer átalakításából fedeznék. A lakosság április végéig online konzultáción mondhat véleményt a tervekről, majd májusban véglegesítik a programot.
