Hétfői döntés a Pesti Fonódó koncepcióterveiről
A döntés jelentősége és a várt hatások
A Budapest Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság hétfőn dönt a Pesti Fonódó villamoshálózat koncepcióterveiről. Az új vonal hiányzó szakaszának megépítése átszállásmentes kapcsolatot teremt Észak-Pest és Dél-Buda között, naponta több ezer óra utazási időt várnak megtakarítani.
A tervek elfogadása kulcsfontosságú lépés a projekt további engedélyezési folyamatának elindításához. A beruházás finanszírozását az esetlegesen újrainduló EU-forrásokból remélik. „A BKK és a tervezők munkájának köszönhetően elkészültek az első koncepciók, amelyek majd az engedélyezési tervek alapjául szolgálnak,” írta Vitézy Dávid, a bizottság elnöke. A főpolgármester, Karácsony Gergely egy konferencián részletezte, hogy a főváros a közterületfejlesztési keretből 131 milliárd forintot szánna a villamosközlekedésre, ha a források megnyílnak. A modell alapján a Deák tér és Lehel tér közötti új belvárosi szakasz naponta 44-49 ezer utas számára nyitna kapcsolatot.
Koncepció fő elemei és városkép-átalakítások
A koncepció jelentős városképi átalakításokat ír elő. A Bajcsy-Zsilinszky út teljes útszakaszának megújulását, a Nyugati tér felüljáró elbontását és zöld köztér kialakítását tervezik. A Váci úton füvesített vágány és a Lehel tér átalakítása is a javaslatok része, ahol a jelenlegi aszfaltfelület és végállomás megszűnne. Ezek a változások a Budai Fonódóhoz hasonlóan jelentős utasszám-növekedést és jobb környezeti körülményeket céloznak meg.
További lépések és finanszírozás
A bizottság elfogadása után a tervezés műszaki részletek kidolgozásával folytatódik. A lakosok számára végleges tervek hiányában a pontos építési időket és alternatív közlekedési lehetőségeket még nem lehet meghatározni. A következő lépések a koncepciók részletes engedélyezési tervekké alakítása és a finanszírozási források megszerzése.
