Március 24-től a piaci üzemanyagárak újabb ugrást vesznek: a benzin bruttó 6, a gázolaj 18 forinttal drágul literenként nagykereskedelmi szinten a holtankoljak.hu adatai szerint. A 95-ös benzin már 678 forintos literárával 83, a gázolaj 749 forintos árával pedig 134 forinttal haladja meg a március elején bevezetett védett árat. Ez a várostérségek autósforgalmában különösen érezhető gazdasági terhet jelent.
A kormány által március elején bevezetett védett ár 595 forint literenként benzinnél, 615 forint gázolajonál, de csak magyar rendszámú és forgalmival rendelkező járművekre érvényes. A piaci és védett ár közötti olló gyors nyílása azonban közpénzügyi kérdéseket vet fel. A stratégiai készletekből történő értékesítés csak átmeneti megoldás lehet, hiszen ezek újrapótlása piaci áron történik. Az Országgyűlés költségvetési bizottsága előtt egyelőre nem szerepel az üzemanyag-támogatás hosszú távú finanszírozásának részletes terve.
A szakértők szerint a Közel-Kelet feszültségei tartósan magasan tartják a Brent kőolaj jegyzését, ami átgyűrűzik a hazai nagykereskedelmi árakba. Az üzemanyag-drágulás városi szinten különösen a közösségi közlekedés költségvetését terheli. Budapest BKV-ja például 2024-es adatai alapján éves szinten mintegy 12 milliárd forintot költött üzemanyagra és energiára, így minden tartós áremelkedés közvetlenül érinti a szolgáltatás fenntarthatóságát vagy a jegyárakat.
A városlakóknak érdemes figyelniük, hogy a védett ár fenntartásának költségei miként jelennek meg a központi költségvetés módosításaiban. Az átláthatóság szempontjából kulcskérdés, hogy a Magyar Államkincstár honlapján milyen részletességgel jelennek meg az üzemanyag-támogatás kiadásai. A közpénzből fedezett árkülönbözet végső forrása az adófizetők pénztárcája, ami elszámoltathatóságot és nyilvános adatközlést követel.
