A magyar kormány 100 millió eurós befektetéssel szerez 32 hektáros területet a trieszti kikötőben, amely 2025-re Magyarország „tengeri kapujává” válik. A beruházás révén hazánk közvetlen hozzáférést nyer a globális tengeri kereskedelmi útvonalakhoz, miközben évi 100 millió eurós bevételt és 300 új munkahelyet ígér a projekt. A Közlekedési Minisztérium adatai szerint az első konténerterminál már 2026-ban megkezdi működését.
A trieszti fejlesztés nem pusztán kikötői beruházás, hanem komplex logisztikai stratégia része. A 60 éves koncessziós megállapodás keretében épülő létesítmény Magyarország első jelentős tengeri infrastruktúra-fejlesztése, amely átformálja az ország külkereskedelmi lehetőségeit. Az Olaszország és Kína közötti gyorsforgalmi tengeri útvonalhoz való közvetlen hozzáférés 14 nappal rövidíti a szállítási időt a hagyományos észak-európai kikötőkhöz képest – közölte a fejlesztésért felelős Adria Port Zrt.
„A trieszti beruházás kulcsfontosságú versenyelőnyt biztosít a magyar vállalatoknak, mivel a szállítási költségek akár 20-40%-os csökkenését is eredményezheti” – olvasható a minisztérium háttértanulmányában. A kikötő vasúti összeköttetése a magyar hálózattal biztosítja majd az áruk gyors és költséghatékony továbbítását. A fejlesztés környezetvédelmi szempontból is előremutató: a vasúti szállítás előtérbe helyezésével jelentősen csökkenthető a közúti szállítás okozta környezeti terhelés.
A kikötőfejlesztés sikerét azonban több tényező is befolyásolhatja. A projekt pénzügyi megtérülése nagyban függ a nemzetközi kereskedelmi útvonalak alakulásától és a regionális versenytársak stratégiáitól. A befektetés tényleges hatásainak nyomon követéséhez átlátható pénzügyi beszámolókra és független hatástanulmányokra lesz szükség. Az Állami Számvevőszék adatai szerint hasonló nagyságrendű infrastrukturális beruházások átlagos megtérülési ideje 15-20 év, amit érdemes lesz figyelemmel kísérni a projekt előrehaladásával.
