A német feldolgozóipar teljesítménye 28 hónapja folyamatosan csökken, aminek hatásai a magyar gazdaságot is sújtják. A Német Statisztikai Hivatal legfrissebb adatai szerint a német autógyártás 2024 első negyedévében 10,4%-kal esett vissza az előző év azonos időszakához képest – ez a magyar GDP 0,7-0,9%-os csökkenését is eredményezheti az MNB elemzése szerint.
Magyarország gazdaságának közel 20%-a kötődik közvetlenül az autóiparhoz, mintegy 620 beszállító vállalat és 170 ezer munkavállaló sorsa függ a szektor teljesítményétől. A német autógyártók – köztük a Mercedes, BMW és Volkswagen – termeléscsökkentése és költségoptimalizálása különösen a kisebb magyar alkatrészgyártókat érinti súlyosan. A beszállítók több mint fele már kénytelen volt csökkenteni kapacitását vagy elbocsátani munkavállalóit.
A válság főbb okai összetettek: az elektromos autók iránti kereslet elmarad a várakozásoktól, miközben a hagyományos modellek értékesítése is csökken. A Német Autóipari Szövetség (VDA) adatai szerint 2023-ban 16%-kal kevesebb új autót adtak el Németországban, mint 2022-ben. Emellett a kínai gyártók erősödő piaci jelenléte és az európai energiaárak emelkedése is rontja a német autógyártók versenyképességét.
A Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) jelenleg átfogó programon dolgozik a magyar beszállítók támogatására, amely technológiai modernizációt és új piacok feltárását célozza. „Az autóipari átállás közepén vagyunk, ez strukturális válság, nem csupán ciklikus visszaesés” – nyilatkozta Joó István, a HIPA elnöke egy szakmai konferencián.
A magyar kormány 45 milliárd forintos támogatási programot indít a veszélyeztetett beszállítók megsegítésére, de szakértők szerint ez csak átmeneti megoldást jelenthet. A valódi kitörési pont a magyar cégek technológiai felzárkózása és a termelési profil diverzifikálása lehet, amire a KKV-k nagy része jelenleg nincs felkészülve.
